Die Entwicklungsgeschwindigkeit des Internets ist viel schneller als die der traditionellen Industrien als letzte Goldgrube für die Industrie. Die Durchdringung der Automobilindustrie durch das Internet ist ohne weiteres zu sagen, jedoch war das Internet in den letzten Jahren nur noch ein Feld für Marketing und Öffentlichkeitsarbeit. In den nächsten Jahren Das Internet hält Einzug in die Bereiche Produkte, Verkauf, Aftermarket, Gebrauchtwagen, Versicherungen und Finanzen.Dieser Artikel wirft einen Blick auf drei Möglichkeiten, wie das Internet die Autoreparaturkette beschleunigen kann, basierend auf sechs Schlüsseltrends auf dem Autoteilemarkt. in der Hoffnung, Referenzen für Freunde bereitzustellen ein Unternehmen in diesem Bereich gründen
Es gibt 6 Trends auf dem chinesischen Kfz-Ersatzteilmarkt, die es wert sind, beachtet zu werden:
Erstens wächst die Marktgröße schnell.
Das rasante Wachstum von Neuwagen im Jahr 2009 wird in den nächsten Jahren vollständig in den Aftermarket einfließen. Mit starker Nachfrage nach Ausrüstung und Dienstleistungen, während 4S-Systeme in den letzten fünf Jahren nur schleppend gewachsen sind. Dies machte es unmöglich, 20 Jahre lang jedes Jahr einen Millionenzuwachs zu erreichen.Politische Maßnahmen wie Einkaufs-, Reise- und Einwanderungsbeschränkungen in erstklassigen Städten haben zu einem Rückgang der Gebrauchtwagenpreise in Städten wie Peking, Shanghai und Guangzhou geführt. Nach unten, Städte der ersten und zweiten Ebene haben mehr Neuwagen und das 4S-System ist stark.In den älteren Märkten der Ebenen 3, 4 und 5 werden die älteren Modelle weiter steigen und Autobesitzer werden weniger bereit sein, eine Versicherung abzuschließen, wenn Sie sind nicht pünktlich und mit Wartung.Heilung schwach Im Aftermarket gibt es viele Möglichkeiten für Innovationen, außerdem nimmt der Marktanteil von Luxusautos zu. Und die Besitzer dieser Autos sind großzügig. Und verpassen Sie nicht die Geschäftsmöglichkeit, sich auf dieses Auto zu spezialisieren. Eine große Anzahl von ausrangierten Fahrzeugen ließ Geschäftsmöglichkeiten in der Neuteileindustrie vorzeitig erscheinen.
Zweitens ist Wartung wichtiger als Reparatur.
Mit der Nutzung des Internet of Vehicles werden Fahrzeugelektroniksysteme immer komplexer, was jedoch die Ausfallrate erhöhen kann. Aber noch wichtiger ist, dass OEMs ihre Bordcomputer und Sensoren zur Beurteilung verwenden können. Pre-Failure, das das Auftreten anormaler Ausfallraten stark reduziert, intelligente und personalisierte Wartung und Reparatur werden das bestehende 4S-Servicemodell ändern, aber nur, wenn der Hersteller bereit ist, diesen Schritt zu gehen Gleichzeitig werden Autos immer mehr zu Computern, die Aufgaben ausführen können. Damit steigt die Ausfallwahrscheinlichkeit, und intelligente und rechtzeitige Wartungsdienste sind unverzichtbar geworden – Software-Service-Anforderungen und Autobesitzer-Frequenz für das Internet. des Fahrzeugsystems können höher sein als die Serviceanforderungen für das Fahrzeug selbst Und es kann viele Beschwerden geben, und OEMs müssen darauf vorbereitet sein.
Drittens beschleunigt sich die Durchdringung des Internets und des mobilen Internets im Aftermarket.
In den letzten 10 Jahren war die größte Veränderung in Chinas Automobil-Aftermarket-Werkstatt die Hinzufügung von High-Tech-Diagnosegeräten wie Bordcomputer-Diagnose. Achsvermessungsmaschine für vier Räder Spezielles Oszilloskop spezieller Stromzähler Abgasmelder usw. Das 4S-System verfügt im Allgemeinen über einen Katalog elektronischer Komponenten. Material zur Netzwartung und intelligentes Diagnosesystem Einige Hersteller verfügen bereits über Ferndiagnosesysteme. Mit der Explosion des mobilen Internets Bedürfnisse von Autobesitzern nach Online-Service-Beratung Preisanfrage Und die Entdeckung der besten Anbieter ist gewachsen. Dies hat viele Risikokapitalgeber dazu veranlasst, in Aftermarket-OEM-Automatisierungsportale von O2O zu investieren. vertikale Seite Und kleine und mittlere Betreiber versuchen, ihre eigenen O2O-Websites aufzubauen, versuchen, eine B2B2C-Plattform für Zubehöranbieter, Dienstleister und Autobesitzer aufzubauen. um Beispiele nationaler Errungenschaften zu sehen
Viertens wird die After-Sales-Kette mit Hilfe des Internets das 4S-Kettensystem herausfordern.
Mit der Verlangsamung der Neuwagenverkäufe kommt es auch bei der 4S-Expansion des OEM zu Engpässen. Und die sinkende Rentabilität hat die meisten 4S-Geschäfte beeinträchtigt, da die Hersteller die Versorgung mit Zubehör kontrollieren. Die Rentabilität von 4S-Instore-Services muss daher bei den High-End-Anwendern liegen. Diese Benutzer sind sehr sensibel für Marken. Wobei der After-Sales-Service mehr als 50 % zum Gewinn beitragen kann, wenn die Zukunft nicht mit dem Internet verbunden ist. 4S-After-Sales-Service-Markenmarketing kann im Allgemeinen nicht, andererseits ist der größte Teil der nationalen Express-Reparaturkette in den letzten 10 Jahren von Kunden, Dienstleistern und Angeboten gescheitert Dadurch konnten viele Probleme gelöst werden, die den Kfz-Ersatzteilmarkt plagten. Denn der Bestand an Fahrzeugen außerhalb der Garantiezeit ist größer als der Bestand an Neuwagen und Fahrzeugen innerhalb der Garantiezeit. Und die Nachfrage nach Dienstleistungen für diese Fahrzeuge ist stärker. Wenn das Internet-Netzwerkdienstsystem erfolgreich ist So können Sie 5% des 4S-Shops zurückgeben und 50% des Auto-Aftermarkets erhalten. Aktueller Stand der Servicegewinne
Fünftens wird die Nachfrage nach Nutzfahrzeug-Outsourcing-Dienstleistungen und dem professionellen Fuhrpark an Bedeutung gewinnen.
In den letzten 10 Jahren der Service von nicht privaten Fahrzeugen wie Taxis, Nutzfahrzeugen und Regierungsfahrzeuge wurden durch Monopol-Totpunktwartung oder Gruppenbeschaffung fertiggestellt. wegen einer Nachfrage- und Angebotssituation wie beim Militär oder weil Regierungsfahrzeuge bezahlt werden